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Shenyang Guide Rubber Products Co.,Ltd

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Comment un joint torique se joint de toute façon

Min. Order:
50 Piece/Pieces
Transportation:
Ocean,Air
Port:
Shanghai,Dalian,Tianjin
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Supply Ability & Additional Informations

Détails d'emballageEmballage normal dans des sacs et dans le carton.Emballage à la demande du client.

transportOcean,Air

HafenShanghai,Dalian,Tianjin

Packaging & Delivery
Selling Units:
Piece/Pieces
Package Type:
Emballage normal dans des sacs et dans le carton.Emballage à la demande du client.

Comment un joint torique se joint de toute façon

Comment un joint torique se joint-t-il de toute façon?
Avant de passer en revue les types de matériaux, la dureté, les tailles et les tolérances du joint torique en nitrile, parlons de la façon dont le joint torique en nitrile se scelle réellement. Fondamentalement, le nitrile butadiène est utilisé pour bloquer une voie par laquelle le fluide ou l'air peut s'échapper. Les joints toriques en nitrile sont généralement placés dans une rainure pour les maintenir en place, puis serrés entre deux surfaces. Lorsque vous serrez le joint torique entre deux surfaces, vous prenez le jeu et bloquez la voie par laquelle le fluide ou l'air veut s'échapper. Lorsque les joints toriques en caoutchouc nitrile sont pressés, le caoutchouc a une mémoire. En d'autres termes, il veut retrouver sa forme d'origine. Cette mémoire est la façon dont le joint torique en nitrile se scelle sous une pression faible ou nulle. Lorsque la pression est appliquée au système, cela aide également le joint torique en poussant le joint torique contre la paroi de la rainure opposée à la direction de la pression et en le forçant à se dilater perpendiculairement à la direction dans laquelle il est pressé par la pression. Wow, quelle bouche pleine. Voyons si nous pouvons expliquer cela un peu plus simplement. Prenez un ballon d'eau, à toutes fins pratiques, l'eau n'est pas compressible. Lorsque vous serrez le ballon d'eau entre vos mains, il se dilate dans la direction opposée. Allez-y, prenez un ballon d'eau et essayez-le. Le joint torique fait la même chose dans la rainure. La pression serre le joint torique contre la paroi de la rainure, le forçant à se dilater dans la direction opposée, aidant le joint torique à se sceller contre les parois de la rainure.




Viton O Ring


Applications de matériau de joint torique standard
Nous proposons les six matériaux en caoutchouc standard suivants dans une gamme de duretés au duromètre pour satisfaire pratiquement toutes les conditions de service:

Viton / FKM: Le fluorocarbone présente une résistance exceptionnelle aux produits chimiques, aux huiles, aux températures extrêmes (-13 ° F à + 446 ° F), à une faible compression, à une faible perméabilité aux gaz et à d'excellentes caractéristiques de vieillissement. Les applications comprennent: les moteurs d'avions, les systèmes de traitement du carburant automobile et les industries de traitement chimique. Le FKM convient également aux applications sous vide poussé. Il n'est pas recommandé pour l'exposition aux cétones, aux alcalis et au Skydrol? fluides. Des composés personnalisés sont disponibles avec une résistance améliorée aux produits chimiques et aux basses températures.

Nitrile / NBR: Le nitrile (Buna-N) est l'élastomère le plus largement utilisé en raison de son excellente résistance aux produits pétroliers, de sa plage de températures de fonctionnement (-40 ° F à + 257 ° F) et de l'une des meilleures performances-coût . C'est un matériau idéal pour les applications aérospatiales, automobiles, propane et gaz naturel. Les composés spéciaux de nitrile hydrogéné (HNBR) peuvent améliorer la résistance à l'ozone direct, à la lumière du soleil et à l'exposition aux intempéries tout en augmentant la plage de température jusqu'à + 300 ° F.

Éthylène-propylène / EPDM: l'EPDM a une résistance exceptionnelle à la chaleur, à l'eau et à la vapeur, aux alcalis, aux solvants légèrement acides et oxygénés, à l'ozone et à la lumière du soleil (-40 ° F à + 275 ° F); mais il n'est pas recommandé pour les environnements essence, huile et graisse de pétrole et hydrocarbures. Ce composé de caoutchouc populaire est généralement le premier choix pour les applications de courroie d'entraînement à faible couple.

Fluorosilicone / FVMQ: Le fluorosilicone (-75o à + 400oF) combine la bonne stabilité à haute et basse température des silicones avec la résistance aux carburants, à l'huile et aux solvants des fluorocarbures. Le FVMQ est sans égal pour les systèmes de carburant aérospatiaux, les systèmes de contrôle des émissions de carburant automobile et pour répondre ou dépasser les spécifications gouvernementales, militaires, aérospatiales, automobiles, industrielles et commerciales. Cependant, en raison de la résistance à la déchirure relativement faible, du frottement élevé et de la résistance à l'abrasion limitée de ces matériaux, ils ne sont généralement pas utilisés dans des applications dynamiques. Ils ne sont pas non plus recommandés pour l'exposition aux liquides de frein, à l'hydrazine ou aux cétones.

Silicone / VMQ: Dans la famille Silicone, vous trouverez des composés supérieurs en tant que joints statiques dans des conditions de températures extrêmes. Les composés standard supportent des températures de fonctionnement de -85o à + 400oF. Les composés de silicone sont populaires dans les applications alimentaires et médicales car ils sont très propres et ne confèrent ni odeur ni goût. Les silicones phényliques spéciales peuvent être utilisées jusqu'à -148 ° F.

Néoprène / CR: Le néoprène (-40o à + 250oF) est d'un prix raisonnable et présente une bonne résistance aux huiles de pétrole, à l'ozone, à la lumière du soleil et au vieillissement à l'oxygène, une compression relativement faible, une bonne résilience et une résistance physique exceptionnelle.




Ptfe O Ring


FAQ:

Q: pouvez-vous produire mon dessin?

R: Oui, nous pouvons produire en fonction de votre dessin ou de vos tailles.

Q: combien de temps est votre délai de livraison?

R: Généralement, il est de 1 à 2 jours si les marchandises sont en stock. ou c'est 10-15 jours si les marchandises ne sont pas en stock, c'est selon la quantité.

Q: fournissez-vous des échantillons? est-ce gratuit ou en supplément?

R: Oui, nous pourrions offrir l'échantillon gratuitement, mais vous devez payer les frais de transport.

Q: quel express utilisez-vous pour envoyer les échantillons?

R: Nous expédions généralement des échantillons par DHL, TNT, FEDEX et UPS. Cela prend généralement 3-5 jours pour arriver.

Exposition d'usine

factory




factory equipment

packing bag

packing carton




Groupes de Produits : O anneau > Joint torique en nitrile

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